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    國(guó)產(chǎn)首制大型郵輪完成首個(gè)艏部總段吊裝
    來(lái)源:中國(guó)船舶集團(tuán)     日期:2021-08-12    字體:【大】【中】【小】

      國(guó)產(chǎn)首制大型郵輪完成首個(gè)艏部總段吊裝! 預(yù)計(jì)9月實(shí)現(xiàn)全船結(jié)構(gòu)貫通。

      艏部吊裝模式開(kāi)啟!

      8月10日,首個(gè)大曲面大線型、多層超寬造型船艏生活樓薄板總段在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下外高橋造船2號(hào)船塢成功吊裝搭載。

      這標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)首制大型郵輪正式開(kāi)啟艏部吊裝模式,9月份將實(shí)現(xiàn)全船結(jié)構(gòu)貫通這一里程碑節(jié)點(diǎn)。

      艏部共有9個(gè)總段組成,是全船結(jié)構(gòu)貫通最復(fù)雜、最關(guān)鍵、最重要的部分。

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      該總段長(zhǎng)22.6米,寬37.2米,高10.5米,分上、中、下三層,不僅外板線型弧度大,并且?guī)в?層外挑式超寬造型板。

      該總段位于船艏位置,其外板和造型板區(qū)域具有很強(qiáng)的可視感和美觀度,是整船的臉面。

      為了做好外觀線型和平整度控制,解決總組建造階段的關(guān)鍵難點(diǎn),郵輪項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全力做到“三個(gè)一線”。

      解決問(wèn)題在一線

      設(shè)計(jì)、工法、品保等部門(mén)的相關(guān)人員深入施工現(xiàn)場(chǎng),實(shí)地勘查分析,研究確定可行性施工方案。

      技術(shù)指導(dǎo)在一線

      組織火工突擊隊(duì),指派經(jīng)驗(yàn)豐富的火工專家,在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)外板火工校正和結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)行全程技術(shù)指導(dǎo),成功解決了舷墻矯正等技術(shù)難題。

      黨員沖鋒在一線

      黨員同志身先士卒、沖鋒在前,堅(jiān)守工作崗位,耐心指導(dǎo)施工,展現(xiàn)了黨員的擔(dān)當(dāng)和奉獻(xiàn)精神。

      艏部生活樓薄板總段的成功吊裝搭載,標(biāo)志著外高橋造船在大型郵輪船艏薄板總段的建造技術(shù)規(guī)范、施工過(guò)程管理、線型控制工藝和平整度矯正工法等方面取得了重大突破。

    | 記   者:何寶新
    | 通訊員:申慧忠
    | 責(zé)   編:鄺展婷
    | 校   對(duì):高紅梅
    | 審   核:甘豐錄/項(xiàng)   麗